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最近几天，黄正琪突然变得繁忙起来。大部分的时间都是和重庆温州商会里的各位老板、生意伙伴碰头、开会，有时甚至是通宵达旦地商量、密谋。
温洲老板们密谋的话题正是新挂牌两江新区。在公布的五大战略性产业布局，其中汽车产业园占据了核心区位，而新能源汽车更是作为支柱性产业赫然在列。面对这一契机，不光是整车企业摩拳擦掌，连沉寂多年的汽配产业，也跃跃欲试。
两江新区：再造一个重庆汽车
5月7日，国务院批复了重庆“两江新区”总体方案；6月18日，重庆直辖13周年之际，两江新区正式挂牌。作为我国内陆首个国家级开发开放新区，两江新区在其公布的五大战略性产业布局中，新能源汽车作为支柱性产业赫然在列。业界纷纷预测，重庆汽车产业的再次腾飞迎来又一次前所未有的契机和机遇！
那么，两江新区究竟会对重庆汽车产业带来哪些方面的推动？首当其冲的汽车零部件生产商和整车厂家又会怎样看待？它又该如何打造？近期，本报记者走访了业内相关部门和人士，我们将对这些问题一一做出解答。
“浙商”抱团进军汽摩
温州人黄正琪来重庆10多年了，和很多温州商人一样，一种似乎是与生俱来的商业敏感和嗅觉让他这几年的事业发展顺风顺水。炒房、投资物流、做餐饮甚至倒卖电器，总之什么赚钱做什么，现在的他据说已是身家上千万。
无利不起早的温州商人，做生意有个很大的特点就是高度契合地方乃至中央政府的节奏和步调。这一次当然也不例外，他们将目标锁定在了新鲜出炉的两江新区上。“两江新区挂牌后，里边商机无限，我们思前顾后，最后决定进军汽车配件业。”说到这里，黄正琪显得很兴奋，“汽车产业是两江新区未来发展的规划重点，到时候肯定有不少优惠政策推出，而我们对这一行业也算是驾轻就熟。”
因为汽配行业动辄数千万元的投资，一个人投资压力太大，所以，这群温州商人就打起了组团进军的主意，所以也就有了黄正琪之前的再度早出晚归。
对于此，温州重庆商会会长徐雪表示，在两江新区挂牌的大背景下，温州商人自然是那群最想捕捉机会的群体。“他们中许多人对投资两江新区表现强烈意愿，其中汽配和信息产业等领域最为热门。”
车企要乘新区东风
根据规划，两江新区新能源汽车作为五大战略性产业布局之一被明确提了出来。基调定了，本土车企们自然是欣喜若狂。
作为重庆车企的龙头，长安汽车快速地作出反应：将斥资500亿在两江新区设立10座新工厂，同时，在两江新区内的鱼嘴工业园设立研发中心，布局新的微轿车生产基地。据介绍，该中心将重点研制新能源汽车，并有望成为长安汽车新能源技术核心研发基地。
长安汽车内部人士告诉记者，“对于长安汽车来说，这是一个百年难遇的发展机遇。惠上加惠的政策、完善的配套设施，这些都可谓长安长期发展的利好消息。特别是随着长安鱼嘴工业区的兴建，长安自主的研发能力将会再度升级，进而与南京基地、英国研发中心遥相呼应，使得长安‘五国九地’的全球研发战略部署得以完善。”
重庆另外一家知名本土车企力帆集团也是表示这是一次“重庆汽车企业的政策东风”。力帆集团副总裁廖雄辉直接用了一个“天时、地利、人和”来表达对于两江新区的看法。他解释说，汽车产业能够得到政府如此力度的支持，这是天时；力帆生产基地恰好位于两江新区，此乃地利；而重庆汽车行业人才济济，可称人和。“该有的条件都已具备，就等我们大施拳脚了。”
至于被一再提及的政策优惠，本土车企普遍反应他们最看重的是两江新区内高新技术产业，或者战略性新兴产业领域的企业，获利年度起三年内按有关规定提取风险补偿金可税前扣除。“如此一来，就为本已多方瞩目的两江新区再添一把‘火’。”
改变重庆汽车版图
在重庆市经委汽车办副主任谭晶宇看来，两江新区将会给重庆的汽车产业带来两大“利好”。“首先是产销量，重庆预计今年的汽车产销量是200万辆，如果能够达到，产能也是基本上到底了，但200万辆之后的250万、300万辆呢？增量由谁来担当？两江新区恰恰能够很好地填补这一缺口。”此外，谭晶宇认为，目前汽车产业的趋势是新能源的环保型汽车，选择新能源，就相当于站在汽车产业的制高点上，两江新区将新能源汽车作为“根本”之一，这对于重庆汽车产业在产品结构调整和优化、制造业能力和水平、产品的升级换代等层面上都有着巨大拉升。
而据中国汽车工程研究院负责人透露，汽车工程研发中心明年将从陈家坪搬迁到两江新区内的礼嘉金渝大道，投资12亿元，建成国际一流、国内最先进的汽车测试研发基地。在基地里，有汽车安全碰撞实验室、汽车排放与节能技术研究室等。
“两江新区雄心勃勃，在我看来似乎是想要再造一个重庆汽车产业。”市规划设计院高级工程师赵芾觉得，汽摩产业作为重庆的传统优势产业，有着良好的技术、人才以及上下游配套产业，选择其作为支柱性产业的决策是正确的。但是在发展过程中要注意汽摩行业整个产业链的协调发展以及注重具有高附加值、技术密集型等高新技术产业发展，“通用、大众改变了长三角的汽车产业；丰田、本田、日产则改变了珠三角的汽车产业，我们也希望看到通过两江新区吸引优秀的合资以及自主汽车品牌，重庆能改变西部乃至中国的汽车产业版图。”
