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只需将车停进电梯，靠机械传动就能将车自动送入地下，精准的停进数千个停车位中的一个。这种在电影中才能见到的画面，很快将在大连成为现实。大连的温州商人正利用机械式立体停车库抱团进军大连停车业，并运用房地产开发的模式打造停车公司。
大连出现“汽车房地产”项目
临近中午，虞伟献站在办公室的窗边，他看到在新开路这寸土寸金的地段上，路边挤满了见缝插针停放的大小车辆，还有的车正兜着圈找车位。作为刚刚成立的荣凯(大连)立体车库股份有限公司董事长，这一幕在温商虞伟献的眼里就是触手可及的商机。
虞伟献的一位朋友曾给他讲了一段在韩国的见闻。那位朋友同样是站在大厦的窗边向下望，却发现楼下看不到拥堵停车的场面，而抬头看隔壁的大厦里一层层的竟都停着汽车。
给汽车盖楼房！隐约觉察到了商机的虞伟献用了三个月的时间去国内外考察调研，结果让他很兴奋。普通的平面停车场，因为公共面积很大，每台车需要综合占地40平方米；如果采用地上21层立体式车库，50平方米便可以存放40辆车，平均每台车占地面积1.25平方米。
从6月15日成立到现在，虞伟献的立体车库公司开启了大连停车业一个全新模式。行业用开发房地产项目的思路，来经营停车业，更形象的说法是出现了专给汽车盖房子的开发商。
按照现有的规划和已经达成的合作意向，“汽车房地产”已经在站北广场和君安大厦试点正式启动。
汽车住的楼房什么样？
在大连最常见的，是两层式的升降横移类立体车库，需要人工将车停到地面的车位上，再通过机械装置将车横向移动、升降，实现立体停车。
如果说这种成本相对低廉的立体车库是汽车房地产中的二层小楼，那么，这次温商最想在大连推广的是汽车房地产中的高层公寓——平面移动类车库。
“目前国内平面移动车库最多实现了25层，我们的技术可以超过25层。”荣凯(大连)立体车库股份有限公司总经理王昊星说。一个大型平面移动车库可以停泊车辆数千台，而其一大优势是，可以自由地利用地下空间。
在实景案例中，记者看到，车主只要将车停进电梯中，输入密码或刷卡，剩下的就完全交给电脑操作。电梯会自动将车升降到合适的楼层，通过传送系统，将车输送到空闲的车位，自动掉转方向，精准入库。
而取车时，车主只要输入密码或刷卡，系统会自动让车原路返回，从电梯里送到车主面前，即使大型车库，整个过程也只需要一两分钟。
立体车库收费标准有点尴尬
大连目前机动车数量突破百万，去年平均每日新增车辆最多达400台。而据市政协委员陈华粗略估算，市内私家车约为45万辆，全市停车泊位的需求为30万个，车位缺口将近20万个。
最让虞伟献坚定投资信心的是，就在他考察的时候，国内各个城市正在陆续制定和出台支持停车业的政策。大连市政府也在大力推进解决停车难的五个一工程，今年中心城区将新建23个停车场。另一个信号也证明了虞伟献的判断，跟各部门沟通办理公司成立的各项手续，虞伟献只用了1个月时间。
但“汽车房地产”每个项目的审批手续之复杂也让虞伟献对公司未来的发展捏了一把汗。除此之外，行业能否健康发展更令人担忧。如果按照每小时5元钱的收费标准，要15~20年的时间才能见到回报。但如果收费标准过高，与路边停车相比没有优势，客源又将成为一个大问题。
延伸阅读
温商抱团瞄准“汽车房产”领域
与过去温州商人惯常的投资领域相比，这次虞伟献的“汽车房地产”项目表面看上去并不像传统的温商手笔，但事实上，其运作模式却带着明显的温商特征——抱团发展。
在虞伟献的背后，站着7个颇具实力的温商董事，包括中国·北首集团董事长金国平、中国·中缆集团董事长郑永芳、中国·建峰科技集团董事长杨建峰等等。“不光是这7个董事，大连温州商会的很多同仁现在都在关注这个项目，时机恰当时，他们都会跟进投资。”虞伟献说。这也意味着温商的投资目光又一次转向。
而温商们的眼光并不只是局限在大连。这一次，温商计划用3~5年的时间，通过自建、收购、代管等方式，将停车位数发展到10万个以上，将“汽车房地产”模式复制到全国，成为停车业的上市公司，构建一个具有温商特色的民营资本运营平台。记者王丹
车怎样停进立体车库
1 车主将车停进电梯
2 输入密码或刷卡
3 电梯自动将车升降到合适的楼层
4 通过传送系统将车输送到空闲的车位
5 自动掉转方向
6 精准入库
