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继众泰汽车率先将国内首款市场化运营电动车众泰2008EV批量上市后，台州永源汽车又与美国电动车企ZAP签署了合作协议。种种迹象表明，在扑面而来的新能源车浪潮中，向来以敢于抢先著称的浙江民企再次显示出超人的胆识，争抢新能源车的“头口水”。
浙企纷纷抢占新能源车高地
美国电动汽车生产企业ZAP近日宣布，已经与位于台州的浙江永源汽车有限公司建立合作关系，永源汽车将把ZAP设计的电动系统整合到其生产的电动SUV永源A380中。ZAP和永源汽车将共同向中国、北美和欧洲出售电动汽车，以拓展市场范围。韩国《中央日报》还乐观地预测，预计永源产的电动汽车最早将于今年下半年进入到韩国市场。
这已是不到10天之内，人们听到的第二起以浙江民企为主角的新能源车市场化案例。此前的1月21日，位于永康的民营车企众泰汽车在杭州发布消息，将国内第一款市场化运营电动汽车众泰2008EV在杭州批量上市，成为国内首个批量上市电动汽车的汽车企业。
还有多家浙江民企也在新能源车领域获得突破。在2009年十大“风云浙商”中，有两位入选者都与新能源车有关，其中一位是众泰汽车的董事长吴建中，另一位是浙江天能集团的董事长张天任。
资料显示，位于长兴的天能集团是一家以电动车环保动力电池制造为主的大型企业，在业内率先获得电动汽车电池的“准生证”。不但与吉利、奇瑞等国内著名电动汽车厂家建立了业务合作关系，还是今年上海世博会场馆用新能源车的动力电池供应商。
另据可靠消息，位于金华的浙江康迪车业有限公司近期也在积极向国家申请电动汽车生产目录。该公司计划与普天海油合作，在市区实施5×5公里网格化布局，建立若干个电池快速更换站和电池充电及配送中心，提供电池租赁、管理、充电、快速更换、回收再生等一条龙商业化配套服务。
此外，万向集团目前也是我国电动车技术较为成熟的几家公司之一。奇瑞汽车今年即将推出的首款纯电动车S18使用的就是万向生产的磷酸铁锂电池。
可以说，从整车到零部件，再到电池技术，都有众多浙企的身影。浙江民企的纷纷介入，让不少业内人士在惊叹浙江民企老板们的眼光和胆识之余，也看到了浙江民企的来势凶猛。以至于有人惊呼：国内新能源车的风头尽被浙江人抢去了。
浙江积极推动新能源车发展
在浙江民企纷纷推进新能源车战略的同时，浙江政界和民间也都对新能源车的发展寄予厚望，积极推动新能源车的应用。
据杭州市经贸委汽车工业处相关人士透露，杭州正争取成为全国5个新能源车私人购买试点城市之一，充电站等配套设施建设规划也将陆续出台。今年杭州将在萧山区建立首家充电站，年内可投入使用。市区充电站的相关规划，也将逐步提上日程。
去年3月，众泰2008纯电动汽车在杭州挂上牌照，成为国内首辆合法驶上马路的纯电动乘用车，被誉为“中国电动汽车第一牌”。而首位电动车车主就是浙江大学的一位博士。
在推进新能源车的过程中，浙江民企也主动和大型央企展开合作。据悉，去年12月，众泰汽车就和普天海油在杭州签订了战略合作协议。双方将在纯电动汽车领域开展全面战略合作。按计划，双方初步计划在2010年选定1至2个省会城市，试点投入运行众泰纯电动车。
在今年的浙江省两会上，也收到了和新能源车有关的提案。据公开报道，有提案建议省政府成立“新能源汽车发展领导小组”，出台新能源汽车发展的规划，真正形成浙江特色的新能源汽车产业；政府应该带好头，从机关事业单位入手，优先购买新能源汽车；财税部门拿出资金扶持、补贴计划等。
人们有理由相信，在多方的共同推动下，新能源车在浙江将率先进入产业化运营，也必将抢得新能源车这一产业“蓝海”的先机。
